在具體的施工過(guò)程中施工單位應(yīng)充分了解共振碎石化施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，嚴(yán)格按照施工方案的要求，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)于質(zhì)量的控制措施，盡量減少施工an全隱患，有效的提高公路工程的使用性能。嵌鎖比較好，可以讓碎石層的下部產(chǎn)生裂而不碎與聯(lián)鎖咬合的塊體結(jié)構(gòu)，并具備較好的拱效應(yīng)，變豎向壓力為水平推力，從而在根本上減小或者避免反射裂縫之發(fā)生，并基層、路基和周?chē)Y(jié)構(gòu)設(shè)施也沒(méi)有損傷。

碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用，降低了濕度對(duì)半剛性基層的影響，使半剛性基層的脹縮減小，為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件；碎石化層上層的透水性較好，舊水混凝土路面的改造完成后，碎石化層能起到排水基層作用，滲入路面內(nèi)部的雨水，可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出，也可從碎石化層直接排向路堤邊坡（針對(duì)路堤段），從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問(wèn)題。

舊水泥路面再生利用技術(shù)研究:舊水泥路面改造時(shí)，原水泥混凝土的常規(guī)處理方法是用風(fēng)鎬或沖擊設(shè)備挖出，挖出的混凝土一般作為廢棄物丟棄，造成大量材料浪費(fèi)，容易造成環(huán)境污染。水泥路面共振破碎機(jī)對(duì)舊水泥混凝土破碎再生技術(shù)的研究具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

水泥路面破碎機(jī)，顧名思義就是適合在路面作業(yè)的破碎設(shè)備，所以更能適應(yīng)于多種復(fù)雜類(lèi)型地面施工作業(yè)，其中“移動(dòng)破碎機(jī)”隨之而來(lái)，成為更合適的水泥路面破碎機(jī)！